SmartGen HMC6000A Контролер двигуна для морських установок.

Технічні параметри:
Дисплей LCD (132*64)
Панель управління Кремезна гума
Мова Китайська та Англійська
Інтерфейс моніторингу RS485
Розширення порту CANBUS ●
CANBUS(J1939) ●
RTC та Журнал подій ●
Живлення DC DC(8～35)V
Габаритні розміри (мм) 197*152*47
Виріз у панелі (мм) 186*141
Робоча температура (-25~+70)℃

Огляд продукту:
Контролер дизельного двигуна HMC6000A 2 інтегрує в себе цифровізацію, інтелектуалізацію та мережеві технології, які використовуються для автоматизації та моніторингу системи управління та контролю генератора одиниці для досягнення автоматичного запуску/зупинки, вимірювання даних, захисту від тривог та "трьох віддалених" (віддаленого керування, віддаленого вимірювання та віддаленого зв'язку). Він оснащений рідкокристалічним дисплеєм 132*64, опціональним інтерфейсом китайської/англійської мови і є надійним та легким у використанні.

Потужний 32-бітний процесор ARM, що міститься в модулі, дозволяє проводити точне вимірювання параметрів, налаштування фіксованих значень, встановлення часу та коригування заданих значень та інше. Більшість параметрів можуть бути налаштовані з передньої панелі та через інтерфейс зв'язку за допомогою ПК. Завдяки своїй компактній конструкції, простим з'єднанням та високій надійності, HMC6000A 2 може бути широко використаний у морських аварійних двигунах, головних привідних двигунах, головних генераторних двигунах та насосних двигунах.

Контролер дизельного двигуна HMC6000A 2 має розширений порт CANBUS, який буде підключений до віддаленого модуля керування або розширеного модуля цифрового виводу та модуля безпеки.

ВИКОНАННЯ ТА ХАРАКТЕРИСТИКИ

32-бітний мікропроцесор ARM, рідкокристалічний дисплей 132*64, опціональний інтерфейс китайської/англійської мови, кнопкове керування;
Підключення до віддаленого модуля моніторингу через порт CANBUS (розширення), щоб забезпечити віддалений моніторинг та віддалене керування запуском/зупинкою;
Можливість розширення модуля безпеки RPU560A через порт CANBUS (розширення);
Десятки двигунів, які сумісні з протоколом J1939, можуть бути моніторингом через порт CANBUS(ECU);
Порти зв'язку RS485 дозволяють передачу даних, а також віддалене керування, віддалене вимірювання та віддалене спілкування;
Управління та захист: віддалений/місцевий запуск та зупинка дизельного двигуна, захист від тривог;
Режим заміщення, в якому лише перевищення швидкості та ручна аварійна зупинка можуть зупинити двигун;
Налаштування параметрів: параметри можуть бути змінені користувачем та збережені у внутрішню пам'ять FLASH і не втрачаються навіть у випадку відключення живлення;
Шість входів датчика для тиску, температури, рівня палива або інших датчиків типу резистора; датчик тиску та гнучкий датчик1~3 також можуть бути налаштовані як вхід (4~20) мА та (0~5) В;
Годинник реального часу, загальний час роботи двигуна, відображення загальної кількості запусків;
Вбудоване визначення швидкості, яке може точно визначати статус роз'єднання штока, робочий режим за рейтингом та статус перевищення швидкості.
99 журналів подій можуть бути збережені циклічно та запитані на місці;
Цифрове регулювання всіх параметрів - замість аналогового регулювання звичайним потенціометром - та, отже, вища надійність та стабільність;
Модульний дизайн, корпус з самозгасаючого пластику 50% ABS + 50% PC та вбудований спосіб встановлення; компактний розмір та проста конструкція з легким монтажем.